街道翻修房子离公路距离多远合适

街道翻修房子若距离公路过近，可能面临以下法律风险：
1. 违法建设被拆除的风险：例如某业主翻修临街房屋时，未按当地规划要求退让10米，仅退让5米就动工，规划部门巡查发现后出具《限期拆除决定书》，要求拆除超出红线的部分，业主不仅损失了翻修成本，还需承担拆除费用。
2. 无法办理产权登记的风险：若翻修后的房屋因距离公路不足未通过规划验收，将无法办理不动产权证书的变更登记，房屋的交易、抵押等权益会受到限制。
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街道翻修房子与公路的距离要求，存在以下特殊情况会影响处理结果：
1. 历史建筑的例外情形：若翻修的房屋属于文物保护单位或历史建筑，当地可能出台特殊保护规定，允许在不破坏建筑风貌的前提下适当放宽距离要求，但需经文物部门与规划部门联合审批，审批通过后可按特殊方案执行。
2. 紧急避险的临时情形：如房屋因自然灾害受损需紧急翻修，且原址距离公路略近于标准，可向规划部门申请临时施工许可，待险情排除后再按规定调整距离，但临时许可的有效期通常较短，需在期限内完成整改。
3. 公路拓宽的追溯情形：若翻修前公路已拓宽但未更新退让标准，业主可向规划部门申请重新核定距离，若原房屋符合拓宽前的标准，可能通过“ grandfather clause”（祖父条款）保留合规性，无需强制整改。
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您询问的街道翻修房子与公路的距离问题，最直接的答案是需符合当地规划部门的具体规定。
街道翻修房子与公路的最短距离需以当地规划部门的规定为准，不同情况对应不同要求：
1. 若存在建筑物用途差异：如翻修的是住宅类建筑，当地规划可能对生活噪音、安全防护的间距要求更严格；若为商业类建筑，可能需结合人流疏散需求调整距离。
2. 若存在公路类型差异：国道、省道等干线公路的建筑退让距离通常高于县道、乡道，翻修时需匹配公路的官方等级确定间距。
3. 若存在区域规划限制：如位于城市核心区、生态保护区等特殊区域，当地可能有更细化的退让标准，翻修方案需满足区域专项规划。
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针对街道翻修房子与公路的距离要求，我国《城乡规划法》及地方实施细则提供了明确法律依据。
《中华人民共和国城乡规划法》第四十条规定：“在城市、镇规划区内进行建筑物、构筑物、道路、管线和其他工程建设的，建设单位或者个人应当向城市、县人民政府城乡规划主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府确定的镇人民政府申请办理建设工程规划许可证。”办理许可证的核心前提是翻修方案符合当地规划技术标准，其中就包含建筑与公路的退让距离。例如某省《城乡规划管理技术规定》明确：“城市主干道两侧建筑退让红线距离不小于15米，次干道不小于10米”，街道翻修房子需先明确公路所属等级及当地红线退让标准，若未达标则无法取得规划许可，属于违法建设。因此，翻修距离必须严格遵循规划部门依据上位法制定的地方标准。